Fertigung von Sonderteilen für die Bahnindustrie
Yijin Solution fertigt Bahnkomponenten nach Zeichnung in Shenzhen. Bearbeitete, gefertigte und kaltgeformte Teile werden toleranzgerecht produziert, mit Prüfprotokollen und Dokumentation zu jeder Bestellung.
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Industrien, die wir bedienen
Wir unterstützen Zulieferer der Schienenfahrzeugindustrie, Hersteller von Bahnausrüstung, Anbieter von Wartung und Instandsetzung sowie Infrastrukturunternehmen. Unser Team fertigt die Komponenten in Drehgestellen, Türsystemen, Bremsbaugruppen und elektrischen Gehäusen und produziert jedes Teil nach der vorgegebenen Zeichnung, Toleranz und Prüfnorm. Projekte für den Hochgeschwindigkeitsverkehr gehören ebenso zu unserem Leistungsumfang wie konventioneller Schienenverkehr und Stadtbahnen.
Fertigungsmöglichkeiten für die Bahnindustrie
Yijin Solution kombiniert CNC-Bearbeitung, CNC-Drehen, Blechbearbeitung, individuelle Verbindungselemente-Fertigung und Oberflächenbehandlung für Bahnprojekte. Die Steuerung dieser Prozesse über einen Lieferanten reduziert den Aufwand für die Zeichnungsverwaltung, Inkonsistenzen bei der Prüfung und Lieferzeitrisiken. Unser Team unterstützt Prototyping, Qualifizierungsbauten und Wiederholfertigung mit Stahl, Aluminium, Edelstahl und Lagerlegierungen.
CNC-Bearbeitung
CNC-Bearbeitung fertigt gefräste Halter, Montageplatten, Gehäuse und Verschleißteile aus Kohlenstoffstahl, HSLA, Edelstahl und Aluminium. Bearbeitete Merkmale halten ±0,01 mm bei geeigneter Geometrie, Standardarbeit bei ±0,05 mm und Frästeile bis 3000 mm.
CNC-Drehen und Langdrehen
CNC-Drehen und Langdrehen fertigen Stifte, Buchsen, Distanzhülsen und Wellen auf 278 Drehmaschinen und mehr als 80 Langdrehautomaten. Beim Langdrehen wird die Führungsbuchse nahe an der Schnittstelle gehalten, wodurch schlanke Bauteile bei Drehdurchmessern bis 400 mm gerade bleiben.
Herstellung von Blechen
Herstellung von Blechen umfasst geformte Paneele, Innenbeschläge, Kabeltrassen und Gehäuse, die auf 30 Laserschneidmaschinen geschnitten werden. Die enge Toleranz erreicht plus oder minus 0,10 mm, die Standardarbeit liegt bei plus oder minus 0,30 mm, und die Blechgrößen bewegen sich innerhalb von 2440 mm mal 1220 mm.
Kundenspezifische Befestigungen
Kundenspezifische Verschlüsse werden auf 150 Kaltstauchmaschinen kaltgestaucht und nachbearbeitet mit Gewinde, auf ±0,02 mm bei Spezifikationen bis M24. Die Fertigung der Verbindungselemente im Haus hält sie im Zeitplan der Teile, die sie sichern.
Oberflächenveredelung
Oberflächenbehandlung Zu den Optionen zählen Passivieren, Eloxieren, Verzinken, Pulverbeschichten und Chromatieren, ausgewählt nach der erwarteten Korrosionsbelastung. Der Salzsprühtest gehört zu den 281 Prüfgeräten vor Ort, sodass die Oberflächenleistung überprüft und nicht angenommen wird.
Teile, die wir für die Bahnindustrie fertigen
Wir fertigen kundenspezifische Bahnteile nach Kundenzeichnungen und 3D-CAD-Dateien. Jedes Teil wird nach dem angegebenen Werkstoff, der Toleranz, der Oberfläche und den Prüfanforderungen gefertigt.
- Strukturelle Halter und Montageplatten aus Kohlenstoffstahl und Aluminium, gefräst für Schwingungsbelastung.
- Gerätegehäuse und Schaltschränke aus Aluminium gefräst oder gefertigt, mit dünnen Wandstärken.
- Kabeltrassen und Abdeckbleche, geformt und gestanzt aus Stahlblech.
- Innenraum- und Kabinenkomponenten Bauteile werden aus Aluminiumblech geformt, wo Ebenheit und Oberfläche wichtig sind.
- Bearbeitete Fittings und Anschlüsse aus Edelstahl mit kontrollierter Dichtflächenbearbeitung.
- Hydraulik- und Pneumatikverschraubungen, gedreht aus Edelstahl.
- Präzisionsstifte und -wellen Langgedreht bei kleinen Durchmessern und gerade gehalten.
- Buchsen und Distanzhülsen aus Bronze und Edelstahl für Lagerflächen.
- Kundenspezifische Verschlüsse kaltgestaucht auf ±0,02 mm mit anschließender Gewindebearbeitung.
- Verschleißplatten und Auskleidungen aus gehärtetem Stahl als austauschbare Kontaktflächen.
- Tür-, Verriegelungs- und Zierbeschlagteile aus Aluminium, verschleißfest bearbeitet.
- Prüfvorrichtungen, Vorrichtungen und Prüflehren, gefertigt als Betriebsmittel für die Montageprüfung.
Von der Idee zur Serie
Bei Yijin Solution beginnt jedes Bahnprojekt mit einer kostenlosen DFM-Analyse, bei der Toleranzen, Bezüge und Materialauswahl vor dem ersten Schnitt geklärt werden. Der Prototypenbau dauert typischerweise 3 bis 7 Tage, und Designänderungen werden innerhalb derselben Vorrichtung aufgenommen, anstatt die Qualifizierung neu zu starten. Die Serienfertigung erfolgt in derselben Anlage unter demselben Qualitätssystem, sodass Teile nicht bei einem zweiten Lieferanten neu qualifiziert werden müssen. Prüfprotokolle und Materialzertifikate begleiten die Teile, und unsere Dienstleistungen zur Neuproduktentwicklung denselben Weg in die frühe Konzeptphase verlängern.
Warum Bahnhersteller Yijin wählen
Präzision und Qualität
Yijin Solution bearbeitet Bauteile an geeigneten Merkmalen auf ±0,01 mm im Rahmen eines ISO 9001-zertifizierten Qualitätssystems, mit Zeiss-CMM-Messberichten auf Anfrage.
Vom Prototyping zur Produktion
Prototypen laufen in der Regel 3 bis 7 Tage und gehen in derselben Fertigung in Serie über, ohne Requalifizierung bei einem zweiten Lieferanten.
Materialvielfalt
Kohlenstoffstahl, HSLA- und legierte Stähle, Edelstahl 304 und 316, Aluminiumsorten, Bronzegleitlagerlegierungen und technische Kunststoffe laufen über Zerspanung und Fertigung.
Jede Stückzahl
Die Stückzahlen reichen von einzelnen Prototypen bis zu wiederkehrenden Serien, gestützt auf 887 Produktionsanlagen, darunter 150 Kaltstauchmaschinen.
Kostengünstig
Es gilt die Direktpreisgestaltung ab Werk, und eine kostenlose DFM-Analyse in der Angebotsphase beseitigt Toleranznacharbeit, bevor der Schnitt beginnt.
Galerie: Individuelle Bahnteile in der Fertigung
FAQs zum Bahnteile-Hersteller
Über welche Zertifizierungen verfügt Yijin für Bahnarbeiten?
Der Betrieb verfügt über vier Zertifizierungen: ISO 9001, ISO 14001, ISO 13485 und IATF 16949. IATF 16949 ist das Qualitätssystem für den Transportsektor, das Bahn-Einkäufer anerkennen, und bietet dokumentierte Prüfung und Chargenrückverfolgbarkeit bei jeder Bestellung. ISO 22163 gehört nicht zu den vorhandenen Zertifizierungen; die Norm ergänzt Konfigurationsmanagement und Lieferkettenkontrollen für Programme, die dies auf Lieferantenebene verlangen.
Was ist ISO 22163 und braucht ein Bauteilzulieferer sie?
ISO 22163 ist die vom ISO veröffentlichte Qualitätsmanagementnorm für den Schienenverkehrssektor, die über das von UNIFE betriebene IRIS-Zertifizierungsschema verwaltet wird. Sie übernimmt die Struktur von ISO 9001 und ergänzt schienenspezifische Anforderungen, sodass ein ISO 9001-System die Basis ist, die Einkäufer bewerten. Einige Schienenfahrzeugprogramme verlangen ISO 22163 auf Lieferantenebene, daher vermeidet eine frühzeitige Klärung der Anforderung einen späten Austausch.
Gilt die Brandschutzanforderung nach EN 45545 für gefräste Bahnteile?
EN 45545-2 legt Brandverhaltensanforderungen für Materialien und Produkte fest, die in Schienenfahrzeugen verwendet werden, mit Gefährdungsstufen aus EN 45545-1. Unbeschichtete bearbeitete Metallkomponenten sind selten der bewertete Gegenstand, während Beschichtungen, Kunststoffe und nichtmetallische Teile dies üblicherweise sind. Die Angabe der Gefährdungsstufe und der Anforderungsnummer bei der Anfrage ermöglicht es, Material- und Oberflächenauswahl an die Fahrzeugkategorie anzupassen.
Welche Toleranzen sind bei Bahnkomponenten erreichbar?
Bearbeitete Merkmale erreichen plus oder minus 0,01 mm, wo Geometrie und Material es zulassen, wobei Standard-Bearbeitungsarbeiten bei plus oder minus 0,05 mm liegen. Präzisionsarbeiten an Blechen erreichen plus oder minus 0,10 mm, und kaltgeformte Verbindungselemente halten plus oder minus 0,02 mm. Die erreichbare Toleranz hängt von der Merkmalsart, der Bauteilgeometrie und der zur Verifizierung verwendeten Prüfmethode ab.
Sind Materialzertifikate und Erstmusterprüfberichte verfügbar?
Materialzeugnisse und Erstmusterprüfberichte sind auf Anfrage erhältlich. Ein Materialzeugnis dokumentiert Güte, Schmelzennummer und Zusammensetzung, während ein Erstmusterbericht die gemessenen Werte für jedes Zeichnungsmaß festhält. Die Prüfung erfolgt auf 281 Messinstrumenten, darunter Zeiss-Koordinatenmessgeräte und Salzsprühnebeltester.
Welche Lieferzeiten gelten für Bahn-Prototypen und Serien?
Prototyping dauert in der Regel 3 bis 7 Tage, die Serienfertigung folgt im selben Werk. Die Lieferzeit richtet sich nach Teilekomplexität, Anzahl der Rüstvorgänge, Umfang der Oberflächenbehandlung und Tiefe der gewünschten Prüfung. Angebotene Lieferzeiten werden zum Zeitpunkt der Angebotserstellung gegen die aktuelle Auslastung bestätigt und nicht im Voraus fest zugesagt.
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Ein Programm für Bahnkomponenten wird weniger am Angebot gemessen als daran, ob die Teile und ihre Aufzeichnungen einer Prüfung standhalten.
Yijin Solution fertigt Bahnkomponenten nach Zeichnung in Shenzhen unter einem ISO 9001-zertifizierten Qualitätssystem.
Zeichnung einreichen für eine kostenlose DFM-Analyse und eine Lieferzeitschätzung für das Teil in der vorliegenden Konstruktion.
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